168澳洲生活网：从欧洲到亚洲，从陆地到海洋，最优秀的战斗机的名号实至名归

提到二战美国战斗机，除了著名的北美P-51“野马”战斗机以外，大家想到的第二个选项必然是共和P-47“雷电”战斗机欧洲。从欧洲到亚洲，从寒冷的北方到潮湿炎热的南方，“雷电”的足迹遍布了除北非以外几乎所有战场。这也从侧面证明了P-47是二战期间综合性能最优秀的战斗机之一。

那么这样一款优秀的战斗机是怎样成为美军的“心头好”的呢？今天就让我们一起揭开这架优秀飞行器的神秘面纱，看看这款被德国人都称赞不已的“空中之鹰”吧欧洲。

一、为空战而生

虽然P-47是美军历史上最优秀的飞机之一，但是研发它的共和飞机制造公司却带着浓浓的“毛熊风范”欧洲。1933年，苏联裔美国人亚历山大·舍维尔斯基在新泽西州法明达尔市创立了“舍维尔斯基飞机制造公司”，作为前俄国的飞行员，他对飞机的热爱让他创建了这家公司。-欧洲

不久，一位从巴黎而来的俄国设计师——亚历山大·卡特维利也加入了他的公司欧洲。卡特维利的到来，让舍维尔斯基如虎添翼，在研发了著名的SEV-3水上飞机和P-35战斗机后，1939年，“舍维尔斯基飞机制造公司”经过重组，正式改名为美国共和飞机制造公司。-欧洲

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1939年9月1日，德军闪击波兰，第二次世界大战欧洲战场全面爆发欧洲。为了满足前线盟军的飞机需求，共和飞机制造公司开始进行新飞机的研发工作。在这之前，美军使用的是P-43型飞机，但在现在的情况下P-43已无法满足美军的需要。-欧洲

于是共和飞机制造公司提出了P-43强化版本XP-44和代号为XP-47的两套新机方案欧洲。然而两套方案经过前线测试后，二者都无法有效满足美国陆军航空队对空中作战的需求，于是在1940年6月共和公司取消了之前的XP-44方案，而XP-47则重新进行设计以符合前线部队的作战需求。-欧洲

针对XP-47的新型机，美国陆军航空队要求在满足欧洲战场经验基础上，还要加强发动机、装甲防护和武器装备，能够为己方集群提供空中保护欧洲。1940年初，XP-47采用了爱立森V型液冷式发动机，后来又更换为最新的普惠R-2800双黄蜂引擎，更换新引擎的XP-47更名为XP-47B。-欧洲

1940年6月12日，共和飞机制造公司将XP-47B原型机交给美军进行试验，试验结果让美军十分满意欧洲。终于在1941年5月6日，XP-47B成功完成了首飞。试飞后，美军为其起名为“P-47雷电”并在次年5月开始批量生产，6月正式交付前线部队使用。-欧洲

二、“雷电”的构造

在外观来看，P-47相比于之前的美式战机要“壮硕”许多，这让它得到了一个“奶瓶”的昵称欧洲。该机长度达到了11米，机头搭配了一副直径3.65米的四叶片螺旋桨，驾驶舱位于机身上部，宽敞的同时视野也非常开阔，座椅也是十分舒适。机翼采用由共和厂研发的S-3高速翼，机翼后方电动襟翼可以帮助飞机在俯冲时可以迅速拉起。这使得它可以爬升至高空，向对手采取高速俯冲的掠袭战术。-欧洲

在动力上，P-47采用的是普惠R-2800风冷式双黄蜂引擎，该发动机可以提供2000匹马力，它搭配的涡轮增压器利用废气来驱动欧洲。废气经过增压后，使得气缸有着充分的燃烧。在发动机注水方法上，P-47也别出心裁地使用了容易气化的液体，让飞机在短时间内提高发动机的功率，提升飞机的高空机动性。-欧洲

在武器配备上，P-47搭配了8挺12.7mm的勃朗宁重机枪，每挺备弹200发欧洲。飞机下方和机翼下方的挂架可以挂载多枚炸弹和火箭弹，最大的外挂量达到了1130公斤。续航能力上，P-47的早期型号除了机身配备的油箱外没有其他的多余油箱，这让早期型号的P-47的续航能力较为不足。-欧洲

经过实战测试后，共和飞机制造公司在原有P-47的基础上，又研发了C\D\E\F\G\H\J\K\L\M\N等11种后续型号，这些型号在武器、发动机和机翼上有了不小的改动，使P-47能够更好地适应战场环境，为前线部队提供更好地火力支援欧洲。-欧洲

美军认为，装备如此昂贵的先进战斗机，可以凭借较少的损失来弥补欧洲。事实也证明他们的想法是正确的，“雷电”是二战中生存性最好的单发战斗机。执行50多万次战斗任务，只有824架损失，平均620次任务只损失一架。-欧洲

三、“雷电”在实战

P-47于1942年9月首先被派往西北欧战场，第一个装备P-47的部队即为日后战功彪炳的美军第56战斗机大队欧洲。战争结束后，该大队并以1:8的交换比，取得欧洲战区最优异的战斗机大队战绩。

而P-47在欧洲战场的首场作战发生在1943年3月10日，当天美军第4战斗机联队在法国空域执行攻击德军部队的任务，但在起飞后由于沟通不畅，造成该联队遭到德军防空火力的攻击，任务没有取得预期的效果欧洲。而在1943年4月15日，美军飞行员唐纳德·布莱克斯利驾驶的P-47在法国上空成功击落德军一架Fw-190战斗机，这也是P-47在实战中的第一个空战成果。-欧洲

1943年6月，P-47C被部署在驻新几内亚的第348战斗机大队，用于太平洋战场对日军飞机和舰船的作战，该大队也取得相当亮眼的战绩欧洲。这当中有一部分P-47战斗机属于墨西哥空军，当时共有25架P-47D被暂时被编入美国陆军航空队第58大队。-欧洲

这些飞机从1945年5月1日开始参加在菲律宾、冲绳和日本九州南部的对地攻击任务，这些墨西哥空军的P-47战斗机除了美国白星标记的涂装之外，在飞机右翼贴有象征墨西哥空军的三角形标记欧洲。

1944年4月，升级版的P-47D也被派往远东战场参加了对日的空中作战任务欧洲。同一年驻扎在缅甸的美国第10航空队也配备了数量不等的P-47战斗机。1945年初美国海军陆战队攻下硫磺岛后，升级版加长航程的P-47N也被派遣进驻，为B-29轰炸机担任护航任务。在P-47N的完美护航下，美军对日本本土实行了轰炸任务，此次轰炸也加快了日本投降的速度。-欧洲

除了空战之外，P-47也因为其强大马力发动机而拥有高载弹量，故也经常挂上炸弹和火箭弹执行对地或对舰攻击任务，在投完弹后又以其8挺重机枪的强大火力扫射欧洲。面对地面的防空火力，P-47的强大防御力也让其多次“转危为安”。二次大战结束后，P-47还在许多区域战争中崭露头角，直到1963年最后一架P-47战斗机退出现役。-欧洲

根据战后统计，P-47战斗机在战争中共投下132000吨炸弹，发射60000枚火箭弹，超过1.35亿发子弹欧洲。摧毁9000辆火车头，86000辆火车车厢，68000辆汽车，6000辆坦克装甲车辆，3315架停在地面上的飞机，另有2752架敌机被它们击落。当然，这些战时统计的数据肯定会有所夸张，但P-47的战绩确实非常令人瞩目。-欧洲

结语

作为美军在二战中最为著名的战斗机之一，P-47无论在严寒的欧洲，还是在炎热的太平洋都很好地适应了不同地域的天气情况欧洲。无论是空中突袭与近身缠斗，还是为轰炸机和舰船作为护航，P-47在完美地完成任务的同时，自身的损失率也是十分地低，这样的成绩真可谓是无出其右。-欧洲

总之，无论是研发还是实战，P-47绝对可以在世界军事史上留下自己“浓墨重彩”的一笔，“雷电”的霸气称号也是名副其实欧洲。

参考资料：

1.《二次大战航空飞行器——美国篇》

2.《P-47：咆哮蓝天的“雷电”》

3.《第二次世界大战空战一览》